如今，中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始減速換擋，電動(dòng)車行業(yè)也告別了傳統(tǒng)的粗放式增長(zhǎng)模式，開(kāi)始迎來(lái)“新常態(tài)”。面對(duì)多重壓力，電動(dòng)車企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)呢?

認(rèn)清市場(chǎng)形勢(shì)，及時(shí)作出應(yīng)對(duì)

電動(dòng)車企業(yè)要對(duì)現(xiàn)今市場(chǎng)形勢(shì)有清洗的認(rèn)知，方能做出正確的決策。首先、當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩已然成為“新常態(tài)”，電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展由高速轉(zhuǎn)變?yōu)橹懈咚俪蔀楸厝悔厔?shì)，這趨勢(shì)是無(wú)法阻擋的時(shí)代潮流;其次、我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩并不意味著經(jīng)濟(jì)發(fā)展在倒退，更不意味這我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將一路下行，反言之，“新常態(tài)”其實(shí)蘊(yùn)含著未來(lái)發(fā)展的新動(dòng)力，是為實(shí)現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展而存在的;最后、在“新常態(tài)”形勢(shì)下，勢(shì)必會(huì)強(qiáng)化“優(yōu)勝劣汰”的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，淘汰不知轉(zhuǎn)型升級(jí)、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的電動(dòng)車企業(yè)。因此，電動(dòng)車企業(yè)要認(rèn)清市場(chǎng)形勢(shì)，及時(shí)作出應(yīng)對(duì)。

加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)行業(yè)質(zhì)變

在“新常態(tài)”形勢(shì)下，電動(dòng)車企業(yè)或多或少都面臨著發(fā)展瓶頸，主要表現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)壓力增大、勞動(dòng)力原材料成本上升、同質(zhì)化現(xiàn)象頻發(fā)、電動(dòng)車企業(yè)發(fā)展模式及產(chǎn)業(yè)鏈不健全等。又因“新常態(tài)”不可逆轉(zhuǎn)，且風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，所以電動(dòng)車企業(yè)想要在“新常態(tài)”形勢(shì)下突圍，必須對(duì)其接受并積極應(yīng)對(duì)。

首先、電動(dòng)車企業(yè)要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，從粗放型轉(zhuǎn)向?yàn)楣?jié)約型高質(zhì)量的發(fā)展模式，走環(huán)保發(fā)展之路;其次、電動(dòng)車企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新生產(chǎn)工藝，投入科技力量，減少對(duì)勞動(dòng)力的依賴，研發(fā)新型產(chǎn)品，創(chuàng)新促銷方式，減少同質(zhì)化現(xiàn)象的發(fā)生;最后、電動(dòng)車企業(yè)要加大對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，整合上下游資源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的合作，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的高質(zhì)轉(zhuǎn)變。

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，電動(dòng)車企業(yè)只有認(rèn)清市場(chǎng)形勢(shì)，從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，接受“新常態(tài)”的考驗(yàn)，積極尋求方法應(yīng)對(duì)，才能贏得可持續(xù)發(fā)展。