隨著電動車的快速發展，如今，已成為百姓最喜愛的代步工具之一。然而，電池究竟用到什么程度才充電?如何更好地養護電動車?消費者在電動車使用過程中時常遇到一些問題，也存在一些認識誤區。記者就此采訪了中國電動車十大品牌的維修專家，讓他們給廣大消費者提供指導。

誤區一：

電池用盡方充電

多數消費者通常都是在電動自行車電池完全用盡以后才充電，實際上這樣會加快電池的衰減速度，縮短電池使用壽命。正確的做法應該是保持電池的足電狀態。每天騎行電動自行車10～15公里，均應進行充電，使電池長期處于“吃飽狀態”，而且當天就充。用完了閑置幾天再充，極易出現硫化，容量下降。

誤區二：

電沒充足就急用

由于都市生活節奏較快，許多消費者在發現電池沒電或快沒電時，才開始給電池充電。而到用的時候，騎上就走，也不管電池充足了沒有。專家提醒，偶爾一次尚可，如果經常這樣，電池的使用壽命就會大大縮短。正確的方法是蓄電池使用后應及時充電，每次給電池充電，都應該充滿后再使用。

誤區三：

長期不用不充電

上班族出差是難免的，但如果出差時間超過一個月，就應該把電動車托管給朋友。即使朋友不騎，也要給電動車每隔半月左右充一次電。因為充足電的蓄電池長時間放置不用，會逐漸損失電量，這種現象稱為自行放電。對于充足電的蓄電池，如果每晝夜容量下降不大于2%，就是正常的自放電，超過2%就是有故障了。發生自放電故障后，應倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，再用蒸餾水沖洗極板和隔板，然后重新組裝加入新的電解液重新充電。專家提醒，嚴禁虧電狀態存放，嚴禁蓄電池近火、浸水、過熱、劇烈震動、碰撞和正負短路。

誤區四：

起步爬坡不助力

電動車在起步、爬坡或負載較重時，騎行速度較慢，一些消費者為了加快速度，往往加大電量。這樣做就會導致電機電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降，影響蓄電池使用壽命。正確的做法是遇到以上情況時請用腳蹬以助力，因為減少大電流放電，可延長電池使用壽命，增加續行里程。

誤區五：

車子壞了才去修

許多人都是在電動車壞了以后，才想起來去維修。實際上，電動車像人一樣，要想防患未然，就要給電動車定期檢驗。假如你買的新車續行為50公里，3個月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39～42伏，假如少好幾伏，可以打開電池盒檢查，若其中一塊電池電壓低于10.5伏，可能是內部單格短路。此時應找維護站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。另外也應檢查充電器的故障。專家提醒，一定要愛惜自己的電動車，注意保持電池表面的清潔，存車時禁止曝曬，應將車放在陰涼通風干燥的地方。