隨著現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，我國隧道的數(shù)量和長度都已躍居世界第一。隧道規(guī)模越來越大，埋深越來越深，建設(shè)難度也越來越大。因隧道工程，施工工期長、跨度大，不同施工區(qū)自然條件迥異，導致施工過程中難免出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，其中滲漏水問題，為工程業(yè)界日臻重視。滲漏水常見于隧道施工和維護過程中，不僅影響隧道正常運營通行，長期滲漏還會劣化二次襯砌混凝土，縮短隧道工程使用壽命。

　　目前，我國山嶺隧道工程施工時，礦山法仍以其低廉的成本和靈活的施工流程占據(jù)主流。隧道多采用“復合式襯砌”——在噴錨初次支護襯砌(初期支護)和二次混凝土襯砌(二次襯砌)間設(shè)置柔性防水層。

　　對于柔性防水層的選擇，市場主要存在如下四類：

　　1)傳統(tǒng)防水板，其力學性能好，可焊接，但與二次襯砌及初期支護均無粘結(jié)，各層襯砌受力明確。傳統(tǒng)防水板自身雖然不透水，但后續(xù)施工中被刺破、搭接部位焊接不牢固或焊穿等現(xiàn)象時有發(fā)生，而一旦出現(xiàn)破損，環(huán)境水快速充滿防水板和二次襯砌之間的空隙，此時其破損部位已無法修補，防水板構(gòu)成的防水體系基本失效，導致隧道發(fā)生滲漏水，且維修難度和成本較大。

　　2)顆粒面高分子預鋪防水卷材，運用預鋪反粘技術(shù)，有效的解決了傳統(tǒng)防水板與二次襯砌無粘結(jié)的構(gòu)造缺陷痛點。但由于顆粒層的存在，卷材較其他類防水產(chǎn)品單位面積質(zhì)量增加13%～29%，這對鋪掛設(shè)備臺車和單點焊接強度克服卷材自重等方面提出更高挑戰(zhàn)。此外，顆粒層卷材鋪掛至拱頂時，松動的顆粒掉落，使操作體驗感大打折扣。

　　3)涂層面高分子預鋪防水卷材，物理力學性能同樣執(zhí)行GB/T23457-2017《預鋪防水卷材》材料標準要求。卷材自重降低，但與顆粒層高分子預鋪卷材一樣，仍為不透明的層次結(jié)構(gòu)，使得掛鋪卷材時，無法快速準確地找到預先固定在土工布上的絲網(wǎng)熱熔墊片，施工效率仍舊較低，且增大焊穿卷材的風險。

　　4)當預鋪反粘構(gòu)造效果和施工質(zhì)量效率這雙重工程挑戰(zhàn)擺在面前，一些廠家卻開啟“非凡之路”——以合成高分子防水板涂覆自粘膠層的“偽預鋪”卷材，“以次充好”。帶來的后果不言而喻，產(chǎn)品不符合GB/T23457-2017《預鋪防水卷材》材料標準，實屬非標產(chǎn)品;施工過程自粘層過早暴露不僅粘腳粘手影響工人操作，如若鋪撒水泥粉減粘，后期水泥水化產(chǎn)物直接影響自粘層與混凝土反粘結(jié)合效果，得不償失。

　　綜上所述，開發(fā)設(shè)計一款真正的兼具預鋪反粘性和施工便捷可靠性的隧道專用防水新品迫在眉睫。東方雨虹研發(fā)團隊準確識別工程痛點，迅速把握市場契機——“雨虹玉玲瓏”應(yīng)運而生。(6月17日，東方雨虹在2021年世界交通運輸工程技術(shù)論壇重磅發(fā)布PMH6010特種高密度聚乙烯HDPE山嶺隧道防水新品《東方雨虹HDPE隧道防水系統(tǒng)發(fā)布會開幕》)

　　“她”承襲雨虹2019年榮獲國家科學進步二等獎殊榮的涂層面高分子自粘膠膜防水卷材“衣缽”的同時，通過特殊配方優(yōu)化，突破性地將卷材三層復合結(jié)構(gòu)整體透光率提升至50%以上，做到肉眼可見墊片。從而使卷材與墊片的單點焊接動作操作時間縮短2秒，單點錨固合格率都大大提升。

　　“雨虹玉玲瓏”在保證預鋪反粘型卷材的無穿孔固定可靠度和與混凝土剝離強度等性能同時，提高隧道復合式襯砌的防水層施工質(zhì)量，進而整體提升隧道防水工程的可靠性。鑄就雨虹品質(zhì)，守護隧道安全。

　　最后，讓我們通過一段視頻，全面感知東方雨虹PMH6010特種高密度聚乙烯HDPE山嶺隧道防水新品——“雨虹玉玲瓏”。