當(dāng)?shù)貢r間周五，臺積電透露，為應(yīng)對芯片短缺，今年將微控制器單元(MCU)的產(chǎn)量在2020年的基礎(chǔ)上提高了60%，較新冠疫情爆發(fā)前的2019年也提高了30%。

　　微控制器單元是汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品的關(guān)鍵部件之一，臺積電稱，已采取了前所未有的力度幫助汽車制造商度過難關(guān)，為此甚至將面向其他行業(yè)的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到了汽車半導(dǎo)體零部件，這些行業(yè)正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同樣對芯片有著巨大需求。

　　IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，臺積電生產(chǎn)了全球約70%的MCU。美國商務(wù)部本月早些時候曾表示，已向臺積電和中國臺灣地區(qū)其他芯片制造商施壓，要求他們在短期內(nèi)優(yōu)先滿足美國汽車制造商的需求。

　　盡管臺積電多次表態(tài)稱，將盡最大努力解決芯片短缺問題，但僅憑該公司一己之力，要滿足美國甚至全球供應(yīng)鏈的需求，即使臺積電貴為全球最大的芯片生產(chǎn)商，也顯得有些獨木難支。

　　更糟糕的是，自2021年以來，中國臺灣地區(qū)持續(xù)干旱，缺水問題始終沒有得到很好的緩解，而半導(dǎo)體行業(yè)用水量巨大，臺積電等大型廠商也難免受到?jīng)_擊。據(jù)報道，由于新竹科學(xué)園廠區(qū)用水吃緊，臺積電決定自5月21日起，提前增加水車載水車次以維持正常生產(chǎn)。