由于夜間行車人們的視覺嚴重受到制約，汽車照明尤為重要。傳統的照明系統，比較固定、機械，需要人為手動調節，且在特殊路段容易產生視覺盲區; 另外，傳統使用的大燈光源為氙燈，容易造成對面車輛人員炫目。這些給夜間駕駛帶來了很多不便與隱患。發展并提升汽車照明系統的智能性，無疑將提高汽車主動安全性能。

目前，智能汽車照明系統主要是2大類，AFS自適應前照明系統和ADB自適應動態大燈系統。

AFS自適應前照明系統(Adaptive Front Lighting System)

AFS是指能根據不同的駕駛環境自動提供相應需求的前向照明光束的系統。例如：在彎道行駛中，前照燈可以根據車速、方向盤轉動等信號，實時調節照射方向等。 AFS是一個集合各類傳感器、處理器的復雜控制系統。根據國內一廠家工程師介紹，簡而言之，“AFS主要依靠電子傳感器對環境光線進行探測，決定是否開啟大燈，同時能對車輛的行駛速度等進行監測，適當調整大燈的角度。從而保證在特殊路況下，駕駛員有更遠的視野，保證較遠的反應距離”。

彎道上改變燈光形狀，補償彎道內側光亮

ADB自適應動態大燈系統(Adaptive Driving Beam)

ADB在實際應用中是一個前照燈照明范圍調整裝置。ADB是在AFS的基礎上，通過在大燈內增加擋光片或導光柱，或使用LED光源，提升大燈的功能。根據傳感器檢測外界環境變化，根據不同的路況，ADB會實現自動調節保證駕駛員的視野。在對面沒有車輛時會開啟遠光燈;當對面有車輛時，會調節頭燈內的擋光片，擋住部分遠光，防止產生眩目;當駕駛員從后視鏡中看到后面的車，且車距非常近的情況下，擋光片也會擋住部分光，避免后車的光反射到后視鏡上導致駕駛員視線模糊。因此， ADB主要是針對車輛在會車和跟車時，降低遠光對駕駛員的視覺沖擊。

基于ADB系統的應用與研發， AHB主動式遠光燈技術(Active High Beam technology)

是通過安裝在后視鏡背面的攝像頭檢測前方交通狀況，安裝在頭燈組內的擋板會根據攝像頭反饋的信息，自動擋住燈頭組內發遠光的區域;并且實時控制遮擋區域面積。從而減輕燈光對前車或對向來車司機的視覺干擾。

Active High Beam technology當探測到路邊行人時，會自動調整燈光高度，讓燈光始終低于行人頭部，避免燈光直射行人眼部的情況。

檢測到對方來車或有遠光時， 系統將該側自動切換為近光燈，防止對面車輛眩暈。

目前主動大燈系統的光源主要是HID(氙氣)，如果將車燈設計倒入LED，由于LED具有壽命長、亮度高、質輕環保、便于設計組合等優點，對自適應照明系統無疑是錦上添花。

在未來， 隨著人們更加周全精細的設計與制造，相信車用照明系統一定會更加無微不至，給人們夜間或特殊天氣行車保駕護航。