在今年二三季度，包括長安CS75、吉利博越等在內的眾多國產SUV豪強，抓住哈弗H6遲遲沒有換代的時機，迅速縮小差距，盼著能有朝一日逆襲成SUV新晉王者，也有無數人不看好哈弗H6的未來，可現實很殘酷，當第三代H6上市之后，與二代車型組成超豪華陣容，輕輕松松地打出了對手們望塵莫及的成績單。

　　就在剛剛過去的10月份，哈弗H6全系列累計銷售破5萬輛大關，而第三代車型就斬獲超2萬輛，也就是說即便是沒有第三代車型，老款H6依舊可以拿出3萬輛的表現，不需要新款助力，就能保住冠軍位子，只能說銷冠惹不起，任你東西南北風，我自巋然不動，說的就是哈弗H6了。這樣的瘋狂表現不僅做實2020年SUV老大，而且打臉無數質疑者。

　　如果說老款哈弗H6的成功靠的是雄厚市場基礎，那么新款便是跟上了時代的風向，相比同級國產SUV來說，他的造型是最成功的一個，沒有之一。巨大的六邊形進氣格柵相當通透，兩端分體式LED大燈炯炯有神，三角形霧燈區和保險杠復雜的造型，營造出更加激進和時尚的面部表情，相比老款絕對是顛覆式的升華。

　　哈弗H6三圍尺寸達到4653/1886/1730mm，較之二代實現了全方位超越，更大、更年輕、更運動的外觀，已然向著更高級別邁進，2738mm軸距也完美超越老款，看齊更多中型SUV的內部空間表現，讓人很難抗拒。側面身段相當霸氣飽滿，已經完全脫離了模仿和不耐看的范疇，尾部貫穿式尾燈組相當精致，雖然面積不大，但檔次感和科技感提升明顯，整體偏向厚重、時尚和時代的氣息。

　　第三代哈弗H6的內飾變化非常明顯，簡潔流暢的現代化中控臺讓人心生好感，而10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸觸控屏的出現，讓我們見識了什么才是超前的科技化座艙，對于哈弗H6來說根本不存在所謂低配的說法，標配雙大屏和GPS、語音識別控制、車聯網等豐富功能，還有多功能方向盤帶換擋撥片，前排手機無線充電也是全系享受的，讓科技與操控完美融合便是三代H6的高性價比體現。

　　安全一直是哈弗不敢忽視的重點，前后6個安全氣囊、并線輔助、胎壓顯示、前后雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、陡坡緩降等無死角的安全防護和輔助駕駛功能，讓任何人都能輕松駕馭這個大塊頭。此外，還配備了自動空調、溫度分區控制、車載空氣凈化器、負離子發生器等功能，最大化保證車廂內部空氣清新和駕乘人員身體健康，細致入微的安全保障讓哈弗H6瞬間變身居家好男人。

　　前邊提到了哈弗H6的軸距達到2738mm，數據同級領先，而且實際乘坐體驗也是相當奢侈，前后排縱向、橫向和垂直空間相比老款都有明顯改善，甚至可以跟很多合資中型SUV一較高下，提供織物和仿皮座椅，增加電動調節和加熱功能，座椅經過人體工程學設計優化，寬大厚實，乘坐舒適性非常出色，底盤調較也注重濾震性能的提升，即便是長途跋涉也不會感覺疲勞。

　　動力總成上，還是我們熟悉的1.5T+7DCT組合，具備最大169馬力和285牛米輸出，低扭爆發力很出色，得益于哈弗對發動機的進一步優化，最大扭矩轉速低至1400-3600轉，高扭爆發點更低帶來更加順暢的換擋體驗和更低的燃油消耗，百公里7L左右的水平對于家用來說是不是很實惠。而經過多年不斷的測試，哈弗H6的核心部件已經實現了質的飛躍，包括性能表現、可靠性、平順性等各個方面，都足以給消費者充分的信心支撐，而售后保養等方面的價廉物美也是車主們津津樂道的優勢。

　　寫在最后：H6的銷量有些出乎意料，卻也在情理之中，新老結合的打法再次驗證了國民神車的實力，容不得任何對手的輕視，現在不缺高顏值的新車，但是能夠像H6這樣近乎完美的緊湊級SUV，卻是不容易做到的，成功道路千萬條，而哈弗H6只有一個。