與競爭對手相比，奧迪引以為豪的是提供汽車行業最先進的照明技術。今天，奧迪的數字矩陣LED(DML)大燈與1994年第二代氙氣燈出現在A8旗艦轎車上時一樣，都是如此。

　　與幾十年前安裝在汽車上的密封光束鹵素燈相比，奧迪的DML大燈就像《星球大戰》中的東西。它們可以用寬闊的光線明亮地照亮前方的道路，但又可以選擇性地將這一領域的某些區域調暗，以避免使對向車道上的司機失明。這些燈還可以將線條投射到前方的道路上，幫助你保持車輛的中心位置，它們可以檢測并有選擇地照亮道路附近的行人，以提高安全性，它們甚至可以在你將車開到停住的車輛旁時智能地將光束調暗，這樣你就不會讓其他司機的眼睛感到眩暈。

　　讓這些前大燈能夠發揮其科幻般的技巧是一些智能技術。每個車燈組件都安裝了一個數字微鏡裝置，簡稱DMD。這些小芯片上有130萬個微小的鏡面，長度只有幾百分之一毫米。利用靜電場，它們每秒可以調整多達5000次，這也是它們能夠打開或關閉它們所照亮的部分的原因。使得這些大燈能夠看到前方的情況，它們與車輛的前向攝像頭配合使用，該攝像頭還用于實現車道偏離預警等功能。

　　目前，奧迪的DML燈只在E-Tron和E-Tron Sportback全電動越野車上提供，在美國的頂配Prestige車型上可作為3000美元的選裝件。這些DML大燈在歐洲功能齊全，但在美國卻非常有限，因為美國的車輛安全法規有些苛刻。它們所能做的就是在司機靠近時投射出歡迎信息，或者在司機鎖車走人時投射出提醒。歐洲規格和美國的E-Trons都安裝了這項技術，基本上有相同的頭燈硬件，這意味著所有這些很酷的功能可以通過簡單的軟件更新來啟用。只要美國政府行動起來，批準這種自適應車燈，奧迪就會做好準備。

　　除了這些尖端的大燈，奧迪的工程師們也一直在努力重塑簡陋的尾燈。Q5多功能車上有數字OLED燈，它們允許駕駛員在幾種不同的照明信號中進行選擇，但這還不是全部。它們甚至可以提高安全性。例如，當Q5靜止時，如果另一輛車從后面接近，并接近到離其后保險杠約6.5英尺的范圍內，所有的OLED段都可以點亮，以警告其他駕車者他們離得太近。

　　無論是最新最先進的DML大燈，還是輔以激光的遠光燈，無論是指示方向的動態轉向燈，還是簡單的LED日間行車燈，奧迪都是照明技術的領導者。

　　未來幾年，期待奧迪在這個領域繼續進步，提升車輛的風格和功能。