2023年，對于中國汽車出口產業而言，無疑是具有里程碑意義的一年。全年汽車整車出口491萬輛(不含二手車)，同比增長57.9%，首次躍居全球第一。在新車出口蓬勃發展的帶動下，中國的二手車出口產業也迎來了井噴式的發展，出口規模連續兩年保持了350%左右的高速增長。

　　作為結行科技集團旗下智慧經營業務板塊的子品牌，結行車鏈敏銳的察覺到了二手車出口行業的新變化，并在國內二手車交易數字化解決方案的基礎上，依托成熟的SaaS研發能力及跨境全鏈路收付兌能力及境內外多邊持牌資質，推出了專門為二手車出口企業打造的一站式SaaS服務平臺，切實解決二手車出口交易中的痛點，讓二手車出海更簡單。

　　二手車出口產業或迎來千億級新風口

　　海關總署1月上旬公布的最新數據顯示，2023年我國汽車出口量為522.1萬輛(包括二手車等)。結合491萬輛的不含二手車的出口數據，粗略推算可知，2023年我國二手車出口量已經超過31萬輛，同比增長約349%。

　　值得注意的是，這已經是中國二手車出口規模連續兩年保持了350%左右的高速增長。2019年國家首次進行二手出口試點時，全年二手車出口量僅有3000多輛。2021年這一數據達到了1.5萬輛，2022年進一步躍升至6.9萬輛，增幅約356%。

　　業內預計，到2025年，我國二手車出口量有望達到40萬輛的規模，更有樂觀估計，這一數據有望超過50萬輛。與此同時，二手車出口產業也迎來了政策上的利好。

　　今年9月，商務部聯合五部委印發的《關于二手車出口有關事項的公告》(征求意見稿)，全面支持二手車出口業務，擴大二手車出口規模，提升二手車出口質量。

　　業內人士認為，這標志著中國二手車出口或將結束自2019年以來的“試點時代”，未來達到準入標準的企業均可能成為出口主體，行業將迎來一個百億級甚至千億級的新風口。

　　結行車鏈SaaS平臺輕松解決行業痛點

　　然而，在行業蓬勃發展的同時，也存在不少亟待解決的痛點。由于行業起步晚發展快，一些配套服務并未完善，企業在經營過程中往往面臨著數據管理散亂、信息流轉慢、交易欺詐風險高、資金周轉壓力大等痛點。同時，由于***買方市場沒有專門受理二手車交易場景的支付渠道，貿易商與買家因為支付方式等溝通時間過長，影響了交易效率。

　　而對一些二手車企業來說，融資難也是制約其發展的一大瓶頸，在銀行看來，注冊時間普遍較短且輕資產屬性的二手車出口企業并不是優質授信主體。二手車貨值較大，普惠貸款能為企業解決的問題相當有限。甚至有企業因為錢不夠，出現客戶上門但不敢“接單”的情況。

　　多位業內人士坦言，二手車出口雖為“藍海”，但這門生意并不好做，企業貿然入局或將遭受巨大損失。那么，有沒有辦法能夠解決二手車出海交易面臨的痛點，幫助出口車商抓住新風口呢?

　　針對于當下二手車出海的痛點問題，結行車鏈深入業務場景，打通了支付層、數據層、業務層、服務層、用戶層和生態層的多方需求串聯，通過一站式SaaS管理平臺，整合管理駕駛艙、單證查詢、貨運跟蹤等數據可視功能，聯合產業上下游的服務商資源，為車商提供集管理、交易、支付、金融于一體的定制化解決方案。

　　此外，針對部分出口車商的融資需求，結行車鏈還與相關持牌機構合作，為二手車出口商家提供額度高、速度快、時效長、利息低的在線融資方案，解決資金周轉問題，有效減輕車商的運營壓力及資金壓力，助力企業實現規模化發展。

　　值得一提的是，結行車鏈為出口車商提供的跨境支付方案采用的是結行科技旗下跨境支付子品牌CoGoLinks結行國際專門打造的二手車出口收付款定制化解決方案。二手車出口商家可體驗全球近10個本地幣種的實時收款，收款/結匯在線操作快至1小時到賬，同時支持商家余額免提現，直付供應商款項。

　　攜手車商共探二手車出海新模式

　　由于深入洞察了行業痛點和車商的真實需求，結行車鏈的一站式SaaS服務平臺一經推出就受到了不少二手車商的關注與咨詢，并與部分車商達成合作。

　　1月30日，結行車鏈與新萬博車城(新萬博二手車貿易有限公司)達成戰略合作，雙方將圍繞二手車出口產業新機遇，共同探索產業升級新模式。結行車鏈將通過其二手車出口定制化解決方案，為新萬博車城提供集二手車出口單證管理、物流管理、車輛管理、跨境支付等功能于一體的數字化管理模式。

(圖：結行車鏈總經理鮑峰及新萬博車城董事長王俊出席簽約儀式并代表雙方簽約)

　　2月1日，龍騰汽車銷售有限公司(Dragon motors Sales Co.，Ltd.)一行赴結行科技集團與結行車鏈進行溝通交流。雙方就二手車出海面臨的機遇和挑戰，在業務開展中遇到的真實痛點，以及通過SaaS系統等數字化工具解決跨境收付款、庫存管理、財稅管理、訂單管理等進行了深入的溝通，并探討了后續深度合作的可能性。

　　公開數據顯示，2022年日本二手車出口量約120萬輛，美國二手車出口約100萬輛，韓國二手車出口約50萬輛。這也意味著，中國二手車出口產業未來的增長空間巨大。隨著相關政策的落地，以及“一帶一路”倡議的深入推進，中國二手車出海將迎來更大的發展。

　　結行車鏈總經理鮑峰認為，隨著二手車出口規模的擴大，行業必將由粗放型發展向有序化、精細化、專業化轉變，在這個過程中，結行車鏈這樣的數字化服務商的作用也至關重要。

　　鮑峰表示：“未來我們將繼續充分發揮專業的SaaS服務能力，錨定二手車出海風口，圍繞行業需求不斷創新商業服務模式，持續打造和創新定制化、一站式數字服務解決方案，持續為二手車出口行業賦能，幫助企業‘數裝上陣’，尋求全球更多發展機遇。”