持續數月的大宗原材料價格大幅上漲，正在傳導到下游產品并催生提價浪潮到來。作為關系到工業生產和普通消費者汽車生活的配套必需品，潤滑油市場新一輪的漲價浪潮已是風雨欲來，近期已經有不少品牌發布了提價信息。

　　多因素疊加 潤滑油迎來漲價潮

　　潤滑油終端價格上漲并非來自于單一因素。從原材料到包裝運輸，潤滑油整個產業鏈都面臨著巨大的成本壓力，這也是推動市場整體漲價的根本原因。

　　作為潤滑油的基礎性材料，原油價格上漲連鎖效應已經傳遞到化工行業。截至上周，國際油價繼續升高，布倫特原油3年后再次達到每桶85美元，WTI原油觸及七年高位。此外，伴隨全球氣候變化，今年冷冬趨勢明顯，供暖市場強勁的需求以及全球天然氣價格大漲，也將部分燃料壓力轉移到原油市場，其未來價格上漲的預期不斷增強。

　　在國際原油強勢上漲下，國內基礎油價格不斷上行，一類基礎油市場持續走高。相比9月份最后一周，目前市場價格大約每噸提升超過1000元，環比上漲也達到17.07%。與此同時，潤滑油脂所需要的添加劑價格也是屢創新高。以潤滑脂所需要的重要材料氫氧化鋰為例，隨著新能源汽車產業鏈的快速發展，氫氧化鋰不僅價格大漲而且供應緊張。今年三季度，其價格從年初的每噸4萬元，最高漲到每噸20萬元左右。不僅如此，隨著全球經濟從疫情中逐步復蘇，包裝材料、運輸成本、人力成本全面提升，多種因素疊加也進一步加劇了潤滑油新一輪的漲價潮。

　　有業內人士表示，從9月份開始，潤滑油市場就開始陸續出現調價聲音。相對于中小企業來說，大企業的承受能力相對較強。像中國石化長城潤滑油這樣的大品牌往往憑借產業鏈優勢和規模優勢，調價節奏會滯后一到兩個月。但隨著庫存原料減少，潤滑油脂產品的提價仍無法避免，這也是供需規律的必然體現。

　　提前備存貨 大品牌國貨受青睞

　　潤滑油價格上漲在今年并非首次。今年年初，不少經銷商和用戶曾以為“潤滑油不漲價，或僅僅小幅漲價”，但隨后的一波漲價潮令很多企業和用戶措手不及，不僅拉升了經營成本，相關產品的供應也受到一定影響。

　　在新一輪的漲價潮中，很多企業和用戶已經開始提前備貨，國產大品牌更受市場青睞。有用戶稱，像中國石化長城潤滑油這樣的集生產、研發、儲運、銷售、服務于一體的企業，不僅品類齊全，產品品質也更穩定。同時，一站式的服務也進一步提升了企業的運營效率，這是很多中小品牌沒法做到的。

　　據悉，作為多年來中國市場備受歡迎的民族品牌，中國石化長城潤滑油已經占據產業鏈中高端，隨著產品結構持續優化，高端產品銷量保持持續增長，在汽車、工程機械、煤炭、風電、冶金等行業都形成了全品類的產品和服務供應能力，在個人消費品領域，打造出金吉星、尊龍等知名高端潤滑油品牌。

　　對于企業和個人用戶來說，行業提價帶來的直接影響是用油成本的增加。特別是對于大宗采購的企業用戶，提前備貨不僅是出于成本考慮，也是后續生產運營的重要保障。因此，在中國石化長城潤滑油等大品牌調價之前，提前采購相關的潤滑油脂產品將變得十分必要。