疫情管控，上游工廠頻頻出現(xiàn)停工停產(chǎn)的現(xiàn)象，疊加供應(yīng)鏈出現(xiàn)不暢，成為近期潤(rùn)滑油價(jià)格上漲的幕后推手。自年初以來(lái)，漲價(jià)大潮席卷行業(yè)，近期的態(tài)勢(shì)，漲價(jià)風(fēng)暴再度來(lái)勢(shì)洶洶。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一類基礎(chǔ)油與二， 三類基礎(chǔ)油相比基本面更為緊張， 原因是其進(jìn)口貨與國(guó)產(chǎn)貨供應(yīng)都很稀少。此外， 近些年國(guó)內(nèi)新增的二類油品產(chǎn)能大多數(shù)為低粘度基礎(chǔ)油， 這一趨勢(shì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)高粘度油仍然且將長(zhǎng)期處于結(jié)構(gòu)性短缺的局面。

　　在此背景下，經(jīng)銷商之間也不乏存在觀點(diǎn)分歧，超過50%的經(jīng)銷商表示“要主動(dòng)囤貨”，以備不時(shí)之需。作為經(jīng)銷商，“求穩(wěn)”心態(tài)在此時(shí)更占上風(fēng)，像長(zhǎng)城潤(rùn)滑油這種一線大品牌，高端規(guī)格產(chǎn)品線品類齊全，性能優(yōu)異，品牌供應(yīng)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，越來(lái)越多車主和用戶會(huì)傾向購(gòu)買長(zhǎng)壽命、高質(zhì)量潤(rùn)滑油，既是為了滿足越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，也是通過延長(zhǎng)換油周期，降低設(shè)備單位壽命時(shí)間潤(rùn)滑成本。未來(lái)，二類基礎(chǔ)油為原料的低端潤(rùn)滑油將徹底淡出市場(chǎng)，相比價(jià)格高度透明、利潤(rùn)及其微薄的大桶礦物油，高技術(shù)含量、高附加值的新一代小包裝中高端潤(rùn)滑油未來(lái)更具銷售前景。拿符合國(guó)六要求的新一代長(zhǎng)城金吉星潤(rùn)滑油為例，其超低粘度0W-20全合成潤(rùn)滑油、超長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑油等產(chǎn)品，更符合當(dāng)下汽車動(dòng)力的潤(rùn)滑需求，成為潤(rùn)滑油市場(chǎng)的新寵。

　　綜合來(lái)看，無(wú)論是油價(jià)的上漲還是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，全球性的通貨膨脹正在深入生活的各個(gè)角落。經(jīng)銷商們無(wú)法干涉價(jià)格的上漲，唯有提升自己的備貨能力，才能跟上這個(gè)時(shí)代發(fā)展的節(jié)奏。