由海南省人民政府和中國交通運輸協(xié)會共同主辦的第十二屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨國際郵輪博覽會，11月6日在海南三亞開幕。

海南省省長沈曉明出席大會并宣布大會開幕。為期2天的大會，以“一帶一路郵輪旅游”為主題。

據(jù)大會秘書長、中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航介紹，涉及郵輪管理的5大中央部委全部派官員出席本次大會;嘉年華郵輪集團、皇家加勒比游輪集團、云頂集團、地中海郵輪集團、天海郵輪、諾唯真郵輪等國際郵輪集團首次聚首三亞;目前涉足郵輪業(yè)務(wù)的6大央企中國船舶重工集團、中國船舶工業(yè)集團、中國交通建設(shè)集團、招商局集團、港中旅集團、中國遠洋海運集團等均派出高層到會;中國八大郵輪港口首次齊聚郵輪大會。

鄭煒航表示，中國已成為全球第二大郵輪客源地，初步形成以環(huán)渤海、長三角、珠三角三大沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)為客源輸出地的郵輪圈。中國郵輪已經(jīng)從旅游接待為主的第一個十年進入上下游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的第二個十年。

他說，過去十余年來，中國郵輪旅游業(yè)從零起步， 接待郵輪數(shù)量與旅客人數(shù)連年攀升，母港出游旅客人數(shù)從2006年不足2萬人次到2016年214萬人次， 已占亞洲郵輪市場總量的40%以上;上海、天津、廈門、三亞、青島、舟山、深圳已經(jīng)建成8個國際郵輪港口 ;運營郵輪從1艘增至22艘，郵輪客位從900個增長近5萬個 ;全國800家出境旅行社和OTA普遍開展郵輪旅游業(yè)務(wù);80多家高等院校開設(shè)郵輪管理、郵輪旅游等專業(yè) ;首艘國產(chǎn)豪華郵輪建造項目已經(jīng)啟動，郵輪旅游裝備制造業(yè)開局良好。

與會的國內(nèi)外企業(yè)均看好中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。國際郵輪協(xié)會主席、嘉年華集團全球總裁兼CEO阿諾·唐納德表示， 中國郵輪產(chǎn)業(yè)還處于早期發(fā)展階段，但中國游客數(shù)量驚人，有規(guī)模優(yōu)勢， 對中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景充滿信心。嘉年華集團未來將進一步擴大在中國的市場的投入，到2020年，會有兩艘新建的船只投入中國市場。

“中國和整個亞洲市場都是地中海郵輪最重要的市場。”地中海航運集團海事政策及政府事務(wù)全球執(zhí)行副總裁巴德·達爾表示，地中海郵輪將會進一步擴展在中國的布局。

中國交建總經(jīng)理陳奮健表示，中國交建將郵輪產(chǎn)業(yè)視為公司轉(zhuǎn)型升級的重要內(nèi)容，并在海南、華南、華東三個旅游產(chǎn)業(yè)最具潛力的地區(qū)展開了積極布局。未來中國交建將在郵輪母港建設(shè)、船隊打造、國際航線、國內(nèi)航線、郵輪旅游目的地打造等五大方面發(fā)力。

中國船舶重工集團公司董事長胡問鳴表示，近五年，中國成為郵輪經(jīng)濟發(fā)展的重要成長力量，支持政策、母港建設(shè)、制造能力等同步發(fā)展，郵輪出入境游客人數(shù)及接待郵輪艘次平均增長分別達到49%和24%，遠超全球同期水平。隨著“一帶一路”倡議的推進實施，中國郵輪經(jīng)濟正在發(fā)展成為“一帶一路”建設(shè)的重要力量以及世界郵輪產(chǎn)業(yè)與資本角逐的重要目標(biāo)，必將以其加快發(fā)展的新成就成為展示中國形象的新窗口。

胡問鳴說，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些亟待解決的問題和困難，比如郵輪及其配套裝備的設(shè)計與建造核心技術(shù)還不掌握、郵輪母港配套建設(shè)不足導(dǎo)致母港吸引力和盈利能力還不高、金融保險等相關(guān)政策還不完備等。中國郵輪經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展需要加強和擴大同全球知名企業(yè)的深度合作。中國船舶重工集團公司正在統(tǒng)籌整合資源，推進建設(shè)豪華郵輪設(shè)計和造修基地，努力在新時代中國以及世界郵輪經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮積極作用。