作為一種便捷的代步工具，電動自行車自出現以來，受到不少人的青睞。然而，電動自行車在方便生活的同時，也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快。

1月16日，工業和信息化部公布了《電動自行車安全技術規范》國家標準報批稿(以下簡稱新國標)。修訂后的《電動自行車安全技術規范》最高車速由20km/h調整為25km/h，含電池在內的整車質量由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W。而記者走訪瀏陽多家電動自行車銷售店時發現，目前市面上銷售的電動自行車大多是“超標車”。

在售電動自行車多數超標

1月18日，記者來到位于花炮大道附近的一家電動自行車銷售店。店主黃先生介紹，店里的電動自行車價位從1000元到3000元不等。他挑選了一款具有速度檔位調節功能的電動自行車向記者演示，撥至最高3檔(最高檔)時，電動自行車儀表盤顯示，這輛車的時速能達到50公里每小時。

“一般來我們這里購買電動自行車的顧客主要就是看速度和續航能力。”黃先生表示，店里的電動自行車普遍都能跑到50公里每小時，配置好一點的電動自行車甚至能跑到60公里每小時，續航能力則從50公里到20公里不等。

隨后，記者又來到位于石霜路的一家電動自行車銷售店。這里既售賣新車，也售賣二手電動自行車。“這些二手車速度還是可以的，跑30公里每小時沒問題，就是續航差一點。”店主陳先生告訴記者，無論是新車還是二手車，電動自行車的車重普遍在45公斤左右，車型較大的普遍超過55公斤。

參照工業和信息化部最新公布的《電動自行車安全技術規范》國家標準：電動自行車最高車速為25公里每小時，整車質量(含電池)最高55公斤，必須要有腳蹬，記者發現，我市目前在售的電動自行車多數屬于“超標車”。

超標電動自行車將不能上路

快遞員周先生從事快遞行業近2年，電動自行車是他每天工作必不可少的的交通工具。按照新的《電動自行車安全技術規范》，他的電動自行車無論在車重還是車速上都是不折不扣的“超標車”。

“車型必須要大一點才方便裝貨，速度太慢，不但影響送貨效率，裝大件包裹時可能都拉不動。”得知新的《電動自行車安全技術規范》要求后，周先生顯得非常無奈，表示新標太過于嚴苛，“按照這個標準，目前我們大多數電動自行車都是不達標的。”

新國標出臺后，市民手里的超標電動自行車還能上路嗎?對此，瀏陽市交警大隊法治處教中隊指導員陳輝表示，不符合《電動自行車安全技術規范》的“超標車”是不能夠上路行駛，交警一旦發現可以進行查處。

那么已經售出的“超標”電動自行車該如何處理呢?據了解，新國標從發布到正式實施擬設置半年到1年的過渡期。正式實施后，不符合新標準的電動自行車，將由政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。