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電動(dòng)車走上創(chuàng)新道路固然可喜，因?yàn)橹挥袆?chuàng)新才能前進(jìn)，發(fā)展壯大，代表了一個(gè)行業(yè)開始逐漸走向成熟。

對(duì)于電動(dòng)車十大品牌來(lái)說(shuō)，價(jià)格一直是電動(dòng)車企業(yè)營(yíng)銷的敏感區(qū)域。價(jià)格太高，讓消費(fèi)者無(wú)法接受，所以交易自然不能成功。

電動(dòng)車行業(yè)在發(fā)展的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況，在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的今天，產(chǎn)品質(zhì)量卻還是問(wèn)題重重，電動(dòng)車企業(yè)謀求發(fā)展，質(zhì)量和產(chǎn)品線都是不可或缺的。

當(dāng)資本逐漸增多、中國(guó)電動(dòng)車品牌競(jìng)爭(zhēng)漸趨白熱化之時(shí)，未來(lái)如何尋找新的突破點(diǎn)與立足點(diǎn)，成為一眾電動(dòng)車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨著新媒體的不斷發(fā)展，電動(dòng)車的廣告營(yíng)銷推廣也需與時(shí)俱進(jìn)，才能抓到現(xiàn)今90、00后的痛點(diǎn)。

電動(dòng)車行業(yè)再好的產(chǎn)品和服務(wù)，不管你采取了哪種滿足客戶的方式，如果沒有得到客戶的認(rèn)同和認(rèn)可，那么也就很難成功。

就電動(dòng)車行業(yè)來(lái)說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)向客戶提供低成本、高質(zhì)量的個(gè)性化定制產(chǎn)品和服務(wù)的目標(biāo)，必須迅速發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確捕捉細(xì)分市場(chǎng)中個(gè)性化客戶需求信息，與客戶直接進(jìn)行交流。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、越來(lái)越多的因素對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車加盟代理門店產(chǎn)生了沖擊如：電子商務(wù)普及、電動(dòng)車同行的競(jìng)爭(zhēng)、土地價(jià)格租金上漲、人力資源成本上升等等客觀原因。

如今，電動(dòng)車市場(chǎng)的主流消費(fèi)群體傾向于90后，因而致使消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)生了巨大改變。

行業(yè)危機(jī)這個(gè)老生常談的話題，給電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了太多的不確定性。

5月10日，是我國(guó)在去年新確立的“中國(guó)品牌日”。改革開放40年，我國(guó)已成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，成為最大的商品出口國(guó)和第二大進(jìn)口國(guó)。

在現(xiàn)實(shí)生活中，電動(dòng)車車主們有兩大煩惱，一是電動(dòng)車電池不耐用，質(zhì)保期太短;二是電動(dòng)車易被盜，索賠又太難。

在電動(dòng)車行業(yè)風(fēng)雨交加之時(shí)，企業(yè)的生存壓力是有增無(wú)減。大環(huán)境已然改變。電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展將迎來(lái)新的變化。

今年以來(lái)，電動(dòng)車行業(yè)可謂是不景氣，無(wú)論是環(huán)保整頓，還是電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的頒布，都讓整個(gè)電動(dòng)車進(jìn)入了洗牌期。

經(jīng)歷十余年的黃金發(fā)展期，電動(dòng)車行業(yè)從無(wú)到有，從小到大，逐漸成長(zhǎng)為國(guó)民生活中不可或缺的重要組成部分，目前，電動(dòng)車的普及率已經(jīng)超過(guò)了10％，在常用交通工具中僅次于自行車，社會(huì)總保有量更是超過(guò)了兩億。

當(dāng)前，隨著人們生活水平的提高，電動(dòng)車企業(yè)需要立足發(fā)展本質(zhì)，學(xué)會(huì)抓住消費(fèi)者需求的同時(shí)，也要樹立好自己的正面形象，才能贏得更加廣闊的市場(chǎng)。