紅木走私的現象在東南亞屢見不鮮，隨著東南亞各國針對紅木原材的管制力度加強，面對可以預期的原料緊缺，業內人士預測，在市場機制的作用下，一些新的品種也會被推到臺前，來滿足市場的需求。

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紅木走私引發的思考

7月2日凌晨，就有一伙緬甸木材走私團伙在勃固省皎德加鎮苗羌林業檢查站企圖強行打開關卡通行，守衛警員果斷開槍將闖關車輛截停，20多名走私犯不懼槍口強行闖關。

紅木走私的現象在東南亞屢見不鮮：磨憨口岸花梨木被攔截無法出關;阿德波運送木材的人幾乎被抓一半;甘蒙越南運花梨貨車被老撾警方開槍追擊，使大巴車輪胎爆炸并與木材車相碰撞，木材滑入大巴車致8人死亡。

中國是紅木消費大國，國內的紅木木材來源基本上靠進口為主。隨著東南亞各國對紅木出口的嚴控和對走私的打擊，東南亞紅木進口將逐漸減少。那么，國內紅木進口的來源又有怎樣的變化?紅木的價格還會上漲嗎?

非洲成為紅木進口最大來源地

從進口來源來看，非洲成為了我國紅木最大來源地。一我國從非洲進口紅木約10.76萬立方米，占一季度紅木進口總量57%;東南亞地區進口紅木約8萬立方米，占一季度紅木進口總量42%;中南美洲地區進口紅木1318.58立方米，占進口總量的1%。

從紅木進口省份來看，廣東、上海、浙江、江蘇與云南五省市是我國紅木進口大戶，約占一季度紅木進口總量98%。以上五省市均是我國重要的紅木產業聚集地，其進口量與當地的產業規模呈正關聯。

從紅木進口海關來看，黃埔、上海、南京、昆明是我國一季度紅木進口量最大的四個海關，約占進口總量的99%以上。其中黃埔海關紅木進口量就占一季度紅木進口總量的近70%。以上海關所在省份也是我國最主要紅木原料集散地。

東南亞紅木進口難度系數大

東南亞紅木進口問題自2014年底~2016年初一直是紛爭不斷。進入2016年，緬甸、老撾、柬埔寨等東南亞國家相繼對紅木原材料的進出口貿易出臺了嚴控的政策，并對紅木原材走私進行了實質性的打擊，致使紅木原木的貨源供應出現嚴重缺口。

先是各國針對紅木原材的管制力度加強，各國的限制令使得紅木市場的木材進貨情況越發嚴峻，而各國嚴厲打擊走私的決心也讓業內人士不敢貿然出貨。如此一來，東南亞紅木的庫存數量補貨難，價格上漲是必然的趨勢。

隨著緬甸、老撾、柬埔寨等各國切斷與越南間走私紅木的口岸和通道，帶來的影響是多方面的。首先大力打擊走私紅木行為能夠使經過度開發地區有了休養生息的機會，這對環保事業而言是一件非常有意義的事。

另一方面也說明了中國紅木進口難度加大，國內紅木市場必然遭受打擊。與之相對應的，是國內的紅木原材料市場已經轉變為賣方市場，原材和相關紅木制品的價格一直在喊漲。