空氣質量、綠色環保、新能源汽車一直是大家所關注的話題。

3月2日，在全國“兩會”前夕，全國人大代表，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就新能源汽車行業的發展、北汽新能源汽車等接受了記者的專訪。

新能源汽車為何備受關注?

徐和誼認為，在空氣污染中，尾氣排放雖然只占到三分之一，但是，它是最接近地面的污染源，也是對人的呼吸影響最直接的污染源，而且不容易擴散。

“如果每個家庭都買燃油車，我們的空氣質量又如何改善?但新能源車，尤其是純電動車的零排放，則對優化空氣質量貢獻極大，所以發展新能源汽車迫在眉睫。”徐和誼希望借助“兩會”，呼吁全社會都來關注新能源汽車，消費者優先選擇新能源汽車。

徐和誼：新能源汽車大有可為

2015年，中國成為新能源汽車產銷大國，北汽集團在純電動汽車市場取得了驕人的成績，北汽新能源產銷數量達到2萬輛。

徐和誼認為，中國發展新能源汽車大有可為，主要基于以下三點，一是中國的新能源汽車與世界在同一起跑線上，二是中國有大量優質的互聯網企業做基礎，三是新能源汽車的發展可以帶動輕量化、軟件設計等多個領域的快速發展。因此，對于2016年的整個新能源市場，徐和誼感覺增速不會低于2015年。

他透露， 2016年，北汽新能源預計產量7萬輛，爭取達到10萬輛。

北汽新能源2016年將持續擴大產品線

在這場關于節能環保有關乎北汽集團未來的戰爭中，北汽新能源汽車不斷發力。

徐和誼說，針對消費者提出的品種單一、續航里程少等問題，北汽新能源重新規劃了產品戰略，主要是：“大中小”、“高中低”、“234”。具體來說就是“大中小”、“高中低”指的是產品級別上要覆蓋高、中、低各級別車型及大、中、小各個車型尺寸;“234”指的是產品續航里程將主要集中在200公里以內、200-300公里和400-500公里，可滿足不同消費者需求。

徐和誼特別強調，今年，北汽新能源將主推三款新車，尤其是一款純電動SUV值得消費者期待。

新能源汽車配套亦是重中之重

當然，在大力推廣純電動汽車的同時，充電、充電樁的安裝等問題則是一個繞不開的話題。“即使我們把車的續駛里程提高到400公里，仍需要充電。”雖然深感充電樁的安裝過程中，還有諸多困難，但徐和誼卻看到了越來越多的企業和社會力量，包括整車廠家參與到充電樁的建設中。

“充電樁的發展不僅可以滿足消費者的需要，解政府之憂，還能帶動市場，比如，在閑置的場地建立充電樁，實現售電盈利，一舉多得。”他相信，2016年，無論是北京還是全國其他省市，充電樁的數量會越來越多，對于消費者來說，充電將會越來越方便。