汽車產業歷來是全球持續發展的光輝產業之一。但由于其與日俱增的保有量及產量的激增，對于不可再生的燃油消耗及環境污染帶來了巨大壓力，迫使其必須面對油耗及廢氣排放相應指標的法令的無情下達，必須采用眾多創新技術，限時攻克節能減排的各類難關。
近年來，性能優良、全面的CF及CFRP在汽車產業應用領域的擴大，為其拓展了一條可賴以生存不斷壯大的通天大道，事實表明CFRP是汽車工業輕量化道路上必須選擇的主要材料，是汽車界“瘦身革命”的領導者，是能幫助汽車產業通過節能減排嚴峻關口唯一可靠的支持者。不僅對輕量化目標的實現可以產生革命化的作用，而且可以賦以汽車七大綠色化性能。
但是，CFRP的高量產應用受到成本、循環時間、材料加工回收性多重挑戰。在實施中必須精心開發眾多的創新技術和采用高難度的設計技巧才能達到理想的目標。
在各國政府的大力支持下，國內外已經開始形成“碳纖維、復合材料供應商+零部件供應商+主機廠”的聯盟式產業化布局，并正不斷逐一突破車用CFRP應用量產化的各個困擾環節，在原料及加工技術的低成本化、零部件及車體制造技術的規模化、自動化、結構設計的先進化、一體化、報廢零部件回收循環再利用方面取得了進展。
我國由于因缺乏國外模式的密切匹配，雖已建立產業聯盟，但尚未形成完整的實質性的研究、設計、開發、制造、裝備、檢測、應用評價與推廣應用一條龍產業鏈，同時CFRP部件及整車驗證、裝配技術、質量控制等方面與國外差距較大，亟待進一步技術攻關及完善。
汽車是山東傳統產業，全省規模以上的汽車工業企業就有1300多家。山東是全國汽車產業門類最齊全的省份之一，商用車尤其是重型載貨汽車規模和技術水平居全國前列，輕型載貨汽車產量連續10多年保持全國第一。雖然山東汽車業行業產能、業務收入全國領先，但高端品牌少、低端產品多、產業利潤低，轉型升級空間巨大。山東同時也是復合材料產銷大省，但復合材料在汽車中的應用還相當落后，隨著汽車工業的快速發展以及大眾環保意識和節能意識的不斷增強，尤其是在世界能源危機和石油漲價而使得汽車工業向輕量化方向發展的大背景下，具有輕質高強的碳纖維復合材料比將成為汽車輕量化主流輕質材料而會得到快速發展，碳纖維復合材料技術將會不斷進步，成本會逐步降低，生產效率會不斷提高。所以碳纖維復合材料在汽車中的應用將是必然趨勢，其前景非常廣闊。
