據財富中國網了解，電動車產業面臨著賬期越拖越長、同行之間競爭更加激烈、經營風險不斷堆積的狀況，已經到了“賺錢越來越難”的時代，各種產品制造成本高、銷售毛利不斷走低。
一款新產品不僅銷量不多，而且未能賣出個好價錢。原因是整車企業越來越挑剔，而零部件企業開發的產品成本卻在上升，而整車企業不管這些，卻一味殺價......這就是電動車產業目前的狀況。
但是，對于那些依靠散單的整車企業，四件事不能做：
第一件：經銷商指定仿冒某一個品牌的事情千萬不能做
電動車仿冒十分的容易，有的整車企業因為仿冒不偽劣就可以了，但是隨著我國各地越來越重視對企業品牌的保護，仿冒意味著犯罪，雖然企業仿冒是由經銷商制定的，但企業千萬不能為一點點的制造利潤而冒這個風險。
第二件：為了降成本，偷工減料的事情千萬不能做
由于經銷商把制造的價格殺得很低，制造企業為了擠出利潤，便在各種零部件上動手腳“摳”錢，甚至把一些廢舊電動車拆下零部件來進行回收利潤。例如，車架的通用性很強，那就用很低的價格從二手市場上買來，重新利用上。還有，在采購塑件上，把價格壓得很低，塑件企業只能在注塑上摻進更多的回收料，由此來盡最大的可能把成本降下來。但是，這樣做危險性很大。如果車架是回收二次利用的，那在行駛中車架就有容易斷裂的可能。一旦出了這樣的事，追查到企業，那有可能讓企業賠個傾家蕩產。
第三件：沒有合同和定金千萬不去做
現在銷售市場說得不好聽那就是，生意不好做，今天口頭說的要貨，明天就會變卦。如果經銷商覺得某一種款式很好，便找企業定做，價格談好之后一定要付定金簽訂合同，然后在開工之前，必須要把產品的定金給付清了。這樣，制造企業的貨不會被經銷商給“橫掉”。
第四件：寧可生意不做，也不要借款購買材料壓在倉庫里堆放著
企業的備貨一定要控制在10天左右的量上，千萬不要像以前那樣庫存做了一個月的產量。企業盡最大的可能備足現金，而不是庫存。近一段時間，盡管部分電動車原材料在漲價，但材料沒有漲價的零部件也在乘機“搭便車”。
隨著電動車逐漸進入到淡季，企業應該靜下心來籌劃今后的發展，為企業定位找準方向。雖然降成本很重要，但更應該在創新產品、做精產品上花費更多的時間與精力。
