激光大燈被稱為繼LED大燈之后“更合理的下一步”，它更節能，更高效能。汽車大燈作為汽車身上不可缺失的功能組件，發展至今經已有100多年歷史，從汽車誕生之初采用煤油燈光源到1905年開始進入乙炔燈時代經過20年的發展慢慢步入到鹵素燈的時代，進入20世紀90年代后氙氣大燈才逐步進入大眾視野，再到前些年LED大燈開始普及，汽車大燈的發展也經歷了5個時代，而現在隨著科技的提升，豪華品牌的高端車型開始配置激光大燈已經不是新鮮事。

　　關于激光大燈工作原理——激光發光二極管的藍光燈將會貫穿前大燈單元內有熒光的熒光粉材料，將其轉換成一個擴散的白光。簡單的說就是用激光刺激熒光粉，讓熒光粉發亮。所以說激光大燈并不是我們傳統意義上理解的會傷害人眼的激光光束。而網傳激光大燈會傷害人眼的說法并不嚴謹，如果工藝到位，激光大燈不僅明亮，并且對人的眼也是更加地友好。

　　激光大燈的優點/弊端——之前我們也提及到，一般的LED照明燈的發光效率可以達到每瓦100流明左右，而激光二極管元件可以達到每瓦170流明左右，這意味著在同等能耗的情況下，激光大燈的發光效率更高，亦符合未來的汽車發展趨勢。

　　另外更值得一提的是激光大燈照射距離遠的優點。一般可以達到800米到1000米，但起弊端就是——光束過于的集中，導致照射范圍極其的有限。然而我們駕駛汽車所需要的不單單是亮度，還需要足夠的照射面積覆蓋整條道路的寬度，這樣才能使駕駛者看得更清晰。

　　對于光的理解，我們不僅僅從亮度來看，還需了解色溫和波長。色溫是指光的顏色，色溫越高，光源越藍，反之色溫越低，光源越紅。

　　針對激光大燈的特性，通常市面上的激光大燈都是采用混搭式設計——近光LED遠光激光。而選取這樣的方式是為了不同的光源特性互補的狀態，達到最佳的照射范圍和照射亮度。

　　采用這樣搭配主要解決LED照射距離不足，也解決激光近距離照射過于集中的弊端。而且接近于自然光看起來并不會太刺眼，適合長時間行駛車輛。

　　米石保力獅LASER激光系列——近光采用LED燈組進行照明，保證了近光有足夠的照射范圍以及照射亮度，遠光采用了LASER激光作為輔助，更好的兼顧了遠光穿透性，照射距離;

　　總結：汽車自發展如今已經超過百年歷史，汽車照明領域也不斷的發展創新，從煤油燈到鹵素燈再到氙氣燈LED大燈再到如今更低耗能，高光效的激光照明系統。顯而易見，激光照明才是未來汽車照明的前景。